Avrupa-Afrika Tüneli Projesi İlerliyor: İşte Detaylar
Tünel, 42 kilometre boyunca uzanacak ve bunun 27 kilometresi denizin altından geçecek. Camarinal eşiğinin altındaki tehlikeli jeolojik koşullar, projenin başlıca zorlukları arasında yer almaktadır.
Tünel, Cebelitarık Boğazı’nın altından geçerek İspanya ve Fas’ı birbirine bağlayacak ancak uzmanlar, projenin erken aşaması ve karmaşıklığı nedeniyle inşaat sürelerinin ertelendiği konusunda uyarıda bulunuyor.
Planlara göre, tünel yaklaşık 42 kilometre uzunluğunda olacak ve güzergahın yaklaşık 27 kilometresi denizin altında olacak. Tahminlere göre tünelin deniz seviyesinin yaklaşık 420 metre altında olabileceği düşünülüyor; bu Manş Denizi’ndeki tünelden önemli ölçüde daha derin olacak.
Projenin değeri 8,7 milyar euro. Fizibilite çalışması, İspanya Hükümeti’nin talebi üzerine Alman tünel uzmanları tarafından gerçekleştirildi. Projenin tahmini maliyeti yaklaşık 8,7 milyar euro.
Uzmanlar, proje içinde en zorlu bölümü oluşturan ve oldukça karmaşık jeolojik koşullarla karakterize edilen su altı bölgesi Camarinal eşiğinin altındaki kilit bölümlerin inşasının fizibilitesini de ayrıntılı bir şekilde analiz ediyorlar.
İspanyol danışmanlık şirketi Ineco’nun 2027’ye kadar detaylı bir tasarım geliştirmesi bekleniyor ve İspanyol hükümetinin aynı yıl içerisinde projeyi onaylaması hedefleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla, Malların ve yolcuların daha hızlı taşınması sağlanacak, ancak bu 2030’dan önce gerçekleşmeyecek gibi görünüyor.
Planlanan güzergah şu durakları içermektedir:
- Kalkış: Madrid (İspanya)
- İlk durak: Algeciras (İspanya)
- Tünel girişi: Punta Paloma (Cádiz, İspanya)
- Tünel çıkışı: Malabata Burnu (Tanca yakınında, Fas)
- Sondan bir önceki durak: Tanca (Fas)
- Son varış noktası: Kazablanka (Fas)
Tüneldeki geçişin yaklaşık 30 dakika sürmesi beklenir ve tünel, yolcu ve yük taşıyan hızlı trenlerle kullanılacaktır.
Projenin tamamlanması durumunda, Madrid ile Kazablanka arasındaki seyahat süresinin (feribotla) 12 saatten trenle yaklaşık 5,5 saate düşmesi öngörülmektedir.
